代表建议：

    同城发展，交通先行。作为同城化交通规划的重要组成部分，《口前至吉林客运班线公交同城化改造方案》已经通过，口前至吉林市公交车辆已于2020年1月4日正式通行，极大减少了吉林市、永吉县居民出行成本，进一步活跃人流、物流和商贸流。与此同时，来永吉县城投资兴业的吉林市市民、永吉经开区内百余家重点企业、吉林铁道学院师生、县城内各企事业单位员工及现口前镇居民，他们的居住地点有些在吉林市，工作地点在口前。购买车辆时，从方便因素考虑，车辆落籍在永吉。按照目前的政策，不能享受7座及7座以下小客车纳入全市绕城高速免费通行的民生政策，同时在每天上下班高峰及重要时点，也给吉林市城区交通带来拥堵的不利影响。

    目前口前镇籍7座及7座以下小客车6，670辆，比较全市车辆保有量70余万辆的数量，占比不到1%，总数非常少，从目前运行情况分析，不会给绕城高速交通系统造成压力负担。因此建议：将口前镇籍7座及7座以下小客车纳入全市绕城高速免费通行。

建议答复： 市交通局主办

一、绕城高速公路免费通行现状

    绕城高速公路免费通行是我市2019年重点民生项目，在市委、市政府的大力支持下，在相关部门的全力配合下，2019年10月19日，省政府正式批复了我市绕城高速公路免费通行项目，确定2019年11月1日至2020年10月31日我市城区籍7座及以下（2020年调整为9座及以下）小客车在绕城高速公路上点对点通行免费，产生的费用由市财政统缴，通行费为1000万元，包干结算，超额不补，不足不退。

    由于吉高集团无法从车牌号区分城区籍，因此组织建设了绕城高速诱导系统，主要功能是资格审查和数据分析，2020年1月1日起已取消资格审查环节。至2019年末，系统审核通过车辆30252辆，通行量为86221车次。此项惠民政策的实施能够有效缓解城区交通拥堵压力，优化城市布局，促进城乡一体化发展，乃至对加快长吉一体化的发展都将起到积极的作用。

二、绕城高速免费通行政策调整

    2019年，交通运输部实施全国高速公路省际收费站撤站工程，同时对收费系统进行升级改造。新的收费系统不再支持我市绕城高速免费通行政策（吉林市城区籍车辆名单制），只支持规则（吉B），并于2020年12月31日正式对新老系统割接。

为了保障该项惠民政策继续实施，积极和吉高集团进行协商，原则确定吉B小客车（含外县）在绕城高速公路上点对点通行继续执行原政策，需增加通行费用。2020年4月20日，省政府正式批复，持有ETC的吉B牌照且车长小于6米的9座及以下小客车在我市绕城高速公路上开放通行，由市财政统缴，增加的通行费为230万元。

三、其他事项

    受新冠肺炎疫情影响，全国高速公路从2月6日至5月6日实行免费通行，涉及到我市绕城高速免费通行费用减免或免费期顺延，目前，正在和吉高集团进行协商。